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齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。
1.絕緣材料的極限工作溫度是指齒輪減速器設(shè)計預(yù)期壽命期間繞組絕緣中最熱點的溫度。如果工作溫度長期超過材料的極限工作溫度，絕緣老化加劇，使用壽命大大縮短。因此，在齒輪減速器的運行中，溫度是影響壽命的主要因素之一；
2.溫升是齒輪減速器與環(huán)境的溫差，是由齒輪減速器發(fā)熱引起的。溫升是齒輪減速器設(shè)計和運行中的一個重要指標，它標志著齒輪減速器的發(fā)熱程度。運行中，如果齒輪減速器溫升突然升高，說明齒輪減速器有故障，或者風道堵塞，或者負荷過重；
3.運行中的齒輪減速器鐵芯在繞組通電后會在交變磁場中產(chǎn)生鐵損、銅損等雜散損耗。所有這些都會增加齒輪減速器的溫度。另一方面，齒輪減速器也會散熱。當發(fā)熱和散熱相等時，就會達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而是穩(wěn)定在一個水平。當加熱增加或散熱減少時，平衡被打破，溫度繼續(xù)上升，溫差加大，散熱增加，在另一個更高的溫度下達到新的平衡。當齒輪減速器的溫度超過最高工作溫度，或者溫升超過規(guī)定值，或者雖然溫升不超過規(guī)定值，但在低負荷時溫升突然增大，說明齒輪減速器有故障。
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